LEMBAR PENGESAHAN EVALUASI SIMPANG TIGA TAK BERSINYAL DENGAN METODE MKJI 1997 (STUDI KASUS JALAN RAYA SOLO – BAKI (Kadilangu))

Warsito, Warsito (2007) LEMBAR PENGESAHAN EVALUASI SIMPANG TIGA TAK BERSINYAL DENGAN METODE MKJI 1997 (STUDI KASUS JALAN RAYA SOLO – BAKI (Kadilangu)). Skripsi thesis, Universitas Muhammadiyah Surakarta.

Preview	PDF (Halaman depan) Hal_Depan.pdf Download (2MB)
Preview	PDF (Bab.1) Bab_I.pdf Download (33kB)
Preview	PDF (Daftar pustaka) Dapus.pdf Download (27kB)
Preview	PDF (lampiran) Lampiran.pdf Download (348kB)
	PDF (bab.2) Bab_II.pdf Restricted to Repository staff only Download (48kB)
	PDF (bab.3) Bab_III.pdf Restricted to Repository staff only Download (758kB)
	PDF (bab.4) Bab_IV.pdf Restricted to Repository staff only Download (106kB)
	PDF (bab.5) Bab_V.pdf Restricted to Repository staff only Download (170kB)
	PDF (bab.6) Bab_VI.pdf Restricted to Repository staff only Download (25kB)

Abstract

Studi kasus pada Simpang Tiga Tak Bersinyal Jl.Solo – Baki (Kadilangu) Sukoharjo dilatarbelakangi oleh kinerja simpang yang jelek. Hal tersebut perlu mendapatkan perhatian karena kesemrawutan yang terjadi dapat menyebabkan kemacetan terutama pada jam sibuk. Tujuan penelitian ini untuk mengetahui kinerja simpang yang meliputi: kapasitas, derajat kejenuhan, tundaan dan peluang antrian serta memberikan alternatif pemecahan yang diperlukan dalam mengatasi arus lalu lintas pada simpang tersebut. Jenis data yang digunakan adalah data primer dan data sekunder. Data primer meliputi: data geometrik jalan dan lingkungan, data arus lalu lintas yang diperoleh dari hasil pengamatan langsung di lapangan, sedangkan data sekunder diperoleh dari Instansi yang terkait yaitu peta lokasi simpang dan jumlah penduduk Kab. Sukoharjo. Analisis mengunakan Metode MKJI 1997, dengan tingkat kinerja yang dicari meliputi besarnya kapasitas, derajat kejenuhan, tundaan, dan peluang antrian. Berdasarkan hasil evaluasi didapatkan kinerja simpang saat ini sudah tidak layak. Hal ini dapat dilihat pada Hari Senin pagi, nilai kapasitas (C) 1.929,456 smp/jam, nilai derajat kejenuhan (DS) 1,06 tundaan (D) 22,40 dtk/smp, dan peluang antrian (QP%) 45,39%-90,35%. Setelah dilakukan beberapa alternatif pemecahan masalah, diperoleh alternatif berupa penurunan hambatan samping sedang ke rendah, larangan belok kanan dari arah Solo Baru ke Jl.Ovensari, dan pelebaran jalan minor dan jalan utama memberikan kinerja yang baik. Hal ini terlihat dari nilai kapasitas (C) 2.396,141 smp/jam, derajat kejenuhan DS 0,85, tundaan (D) 14,21 dtk/smp, dan peluang antrian (QP%) 29,35%-58,00%.

Item Type:	Karya ilmiah (Skripsi)
Uncontrolled Keywords:	simpang tak bersinyal, derajat kejenuhan, tundaan, peluang antrian
Subjects:	T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Divisions:	Fakultas Teknik > Teknik Sipil
Depositing User:	Edy Susilo
Date Deposited:	27 Jul 2011 03:44
Last Modified:	27 Jul 2011 03:44
URI:	http://eprints.ums.ac.id/id/eprint/13642

Actions (login required)

View Item